Volvo XC90 II, XC60 II, V90 og V60 II (2015–) brukt: kjente feil, svakheter og hva du skal sjekke
Bør du kjøpe brukt Volvo XC90, XC60, V90 eller V60 fra 2015 og senere? For de fleste er svaret ja, men motoren avgjør mye. Alle fire bygger på Volvos SPA-plattform, med samme firesylindrede 2,0-litersmotorer, samme åttetrinns automatgir og mye av den samme elektronikken. XC60 II ligger under snittet på mangler ved tysk EU-kontroll i sin aldersklasse. Svakhetene er godt kjent: oljeforbruk på de første motorene, sot i EGR på diesel, og bakre elmotor og lader på de ladbare T8-hybridene. Denne guiden går gjennom Volvo XC90 kjente feil, XC60 kjente feil og svakheter på hele SPA-familien, og viser hva du skal sjekke på en Volvo XC90 eller XC60 brukt.
SPA-plattformen kort forklart
| Modell | Registreringsår | Hva det er | Slik kjenner du den igjen |
|---|---|---|---|
| XC90 II | 2015– | Stor SUV, 5 eller 7 seter | «Thors hammer»-lys, stor midtskjerm |
| XC60 II | 2017– | Mellomstor SUV | Registreringsår 2017 kan være både gammel og ny XC60 |
| V90 / V90 Cross Country / S90 | 2016– | Stasjonsvogn og sedan | Samme front som XC90 |
| V60 II / V60 Cross Country / S60 III | 2018– | Mellomstor stasjonsvogn og sedan | Registreringsår 2018 kan være både gammel og ny V60 |
Fellene ligger i overgangsårene. En XC60 fra 2017 og en V60 fra 2018 kan være forrige generasjon, som har andre feil. Sjekk typebetegnelsen i vognkortet eller spør Volvo-verkstedet. Alle SPA-motorene er firesylindrede på 1 969 cc. Det finnes ingen fem- eller sekssylindre på denne plattformen.
Motorer og girkasser: hvilke å velge og hvilke å være forsiktig med
| Motor | Drivstoff | Effekt | Girkasse | Vurdering |
|---|---|---|---|---|
| D4 | Diesel | 140 kW | 8-trinns automat | Oljeforbruk før midten av 2016, EGR-sot |
| D5 PowerPulse | Diesel | 165–173 kW | 8-trinns automat, AWD | Som D4, pluss trykkluftslange |
| B4 / B5 diesel mildhybrid | Diesel | 145 / 173 kW | 8-trinns automat | Få kjente funn |
| T5 | Bensin | 187 kW | 8-trinns automat | Oljeforbruk på tidlige XC90 |
| T6 | Bensin | 235 kW | 8-trinns automat, AWD | Oljeforbruk på tidlige XC90 |
| B5 / B6 bensin mildhybrid | Bensin | 184 / 220 kW | 8-trinns automat | Få kjente funn |
| T8 Twin Engine | Bensin + el (ladbar) | 235 kW (bensinmotoren) | 8-trinns automat, el bak | Bakre elmotor og lader |
| T6 / T8 Recharge | Bensin + el (ladbar) | ca. 186–235 kW | 8-trinns automat | Batterirecall på biler bygget 2020–2022 |
Hvorfor 235 kW kan være både T6 og T8
T6 og T8 har den samme bensinmotoren på 235 kW, med kompressor og turbo. Forskjellen er at T8 i tillegg har en elmotor bak og et batteri som lades fra stikkontakt. I registeret kan begge stå med 235 kW, så du skiller dem på om bilen er registrert som ladbar hybrid. Det samme gjelder 173 kW, som finnes på både D5 og B5 diesel, og rundt 186–187 kW, som finnes på både T5 og T6 Recharge. Bilblikk skiller variantene på hybridtype og registreringsår.
Oppsummert: Vil du ha minst mulig å tenke på, peker tabellen mot mildhybridene fra 2020 og senere eller en T5/T6 etter 2016. Ser du på en T8 fra 2015–2019, skal bakre elmotor og lader sjekkes nøye. Ser du på en diesel fra før midten av 2016, skal du spørre om oljeforbruket.
Volvo SPA kjente feil: de viktigste svakhetene
Punktene under er delt i to. De første er verifisert av Bilblikk med to uavhengige kildetyper, for eksempel Volvos egne tekniske bulletiner, journalistikk og eierforum. De siste er under verifisering, og skal leses som «noe som er rapportert, sjekk selv».
1. T5 og T6 bensin: høyt oljeforbruk på de første bilene (verifisert)
Gjelder: XC90 II med T5 eller T6, registreringsår 2015–2016. Ikke T8.
Hva skjer: Volvos tekniske bulletin TJ 31216 beskriver høyt oljeforbruk med varsel om lavt oljenivå på 2,0-liters bensinmotorer i flere modeller fra 2014–2016, deriblant XC90 2016. Tiltaket er nye stempler og ringer, og er sylinderveggene ripet, må motoren byttes. Eiere på volvoforums.com beskriver XC90 fra desember 2015 der oljeforbruket først ble kalt normalt og senere «utenfor Volvos spesifikasjon». Går oljenivået for lavt, kan motoren få alvorlig skade.
Slik sjekker du på visningen: Sjekk oljenivået i displayet. Se etter blå røyk ved kaldstart.
Spør selgeren om: Må bilen etterfylles olje mellom servicene? Har den fått nye stempler eller ringer hos Volvo?
2. Diesel: oljeforbruk på biler bygget før midten av 2016 (verifisert)
Gjelder: D4 og D5 i XC90 II og V90/S90, registreringsår 2015–2016.
Hva skjer: Polske Auto Świat skrev i desember 2025, med verksteder som kilde, at XC90 II-diesel til og med 2016 fikk økt oljeforbruk og trengte nye stempler og ringer. På volvoforums.org.uk beskriver eiere samme feil på samme motor, med oljeforbruk på opptil 2 liter per 500 km, og at oljeringene ble endret rundt midten av 2016.
Slik sjekker du på visningen: Sjekk oljenivået og se etter blå røyk når du gasser opp.
Spør selgeren om: Må bilen etterfylles olje? Har motoren fått nye stempler eller ringer?
3. Diesel: sot i EGR-ventil og EGR-kjøler (verifisert)
Gjelder: Alle D4 og D5, registreringsår 2015–2020.
Hva skjer: EGR-ventilen og EGR-kjøleren kan sote igjen, særlig ved mye kortkjøring. Da tennes motorlampen, og bilen kan gå i nødmodus med redusert effekt. Feilen er beskrevet i en eiertråd på volvoforums.org.uk med over 160 sider, og av Auto Świat som et kjent problem på XC90 II-diesel. Volvo har også tilbakekalt V90 og S90 fordi EGR-kjølekretsen ikke var robust nok (se tilbakekallinger).
Slik sjekker du på visningen: Sjekk at motorlampen slukker etter start. Kjør bilen varm og følg med på displayet.
Spør selgeren om: Har bilen hatt motorlampe eller melding om redusert ytelse? Er EGR-deler renset eller byttet?
4. T8: bakre elmotor svikter på 2015–2019-biler (verifisert)
Gjelder: T8 Twin Engine, registreringsår 2015–2019.
Hva skjer: Elmotoren som driver bakhjulene (ERAD) kan få lagerfeil eller svikte. Bilen nøler da når du kjører av gårde, bensinmotoren starter uventet, bilen mister kraft et øyeblikk eller klonker bakfra. PistonHeads skrev i 2022 at Volvo UK dekket feilen fullt de første fire årene, og eiere på volvoforums.org.uk beskriver de samme symptomene og en reparasjon med modifikasjonssett. En teknisk bulletin fra Volvo, gjengitt av Mitchell 1, beskriver lagerstøy bak på XC60 T8 2018, med lagersett som tiltak. CompleteCar.ie skriver at feilen ble forbedret fra 2018.
Slik sjekker du på visningen: Kjør i ren elmodus fra stillestående. Lytt etter klonk og rykk bakfra og etter dur som øker med farten.
Spør selgeren om: Er bakre elmotor reparert eller byttet hos Volvo?
5. T8: laderen i bilen svikter (verifisert)
Gjelder: Alle T8 og ladbare hybrider, mest omtalt på biler fra 2016–2020.
Hva skjer: Ladermodulen kan svikte, og da tar ikke bilen imot strøm fra ladekabelen. Eiere på volvoforums.org.uk beskriver død ladermodul, og at batterigarantien ikke dekker laderen. PistonHeads skriver at laderne har sviktet tidlig.
Slik sjekker du på visningen: Sett bilen på lading og sjekk at den faktisk lader, at ladeluken låser seg og at det ikke kommer feilmeldinger.
Spør selgeren om: Er laderen eller ladekontakten byttet?
6. Sensus og elektronikk: frys og treg oppstart (verifisert)
Gjelder: Alle SPA-modeller, mest XC90 fra 2015–2016.
Hva skjer: Midtskjermen kan starte tregt, fryse eller bli svart, og varsellamper kan tennes uten grunn. Nederlandske AutoReview og Auto Świat beskriver feilene, og Auto Świat skriver at tidlige XC90 fikk mange programvareoppdateringer. Elektronikk er også den hyppigste klagen blant eiere på Carbuyer. Det løses oftest med ny programvare hos Volvo.
Slik sjekker du på visningen: Test skjerm, kamera, navigasjon, telefonkobling og førerassistenter på prøveturen.
Spør selgeren om: Har bilen fått siste programvare hos Volvo?
7. Batteriet på ladbar hybrid (informasjon, ikke feil)
Gjelder: T8 og T6 Recharge.
Hva skjer: Batteriet har vokst fra 9,2 kWh på de første bilene til 10,4 kWh på 2018-utgaven, ifølge Vi Bilägare, og til 18,8 kWh fra sent 2022, ifølge Edmunds. Volvo Norge oppgir batterigaranti på opptil 8 år eller 160 000 km.
Slik sjekker du på visningen: Lad bilen full før prøveturen og se hvor langt den kommer på strøm.
Spør selgeren om: Hvor langt går bilen på strøm om sommeren? Kan verkstedet lese av batterihelsen?
Under verifisering: punkter som er rapportert, sjekk selv
- Luftfjæring. Kompressoren kan svikte i kulde når fukt kommer inn og fryser, ifølge Auto Świat og AutoReview. Har bilen luftfjæring, sjekk at den står likt på alle hjørner, at den hever og senker seg, og at det ikke er varsel.
- Diesel: injektorer og turbo. Omtalt av AutoReview. Se etter blå røyk når du slipper gassen.
- D5: PowerPulse-slangen sprekker. Fra eierforum. Spør om bilen har hatt et høyt smell fra motorrommet og mistet trekk.
- T8: «redusert ytelse» og nødmodus. Omtalt av PistonHeads og AutoReview. Følg med på displayet på prøveturen.
- T8 Extended Range (2022–): klonk fra bakre elmotor. Fra eierforum. Lytt når du går av og på gassen.
- Hardt nedgir fra 3 til 2 (2018–2021). Volvos bulletin TJ 35075 beskriver programvare som tiltak. Kjenn etter rykk når bilen girer ned i lav fart.
- Vannlekkasje fra AC-drenering eller soltak. Løft mattene og kjenn etter fukt.
- Bremseskiver, elektrisk bakluke og bærearmer på XC60. Sjekk skivene, test bakluken og lytt etter klonk over fartsdumper.
Tilbakekallinger på Volvo SPA
Tilbakekallinger utføres uten kostnad hos Volvo-verksted. Ta med understellsnummeret og be verkstedet sjekke hva som er åpent på bilen, for selger har ingen kvittering å vise på en tilbakekalling som ikke er gjort.
Fire tilbakekallinger er bekreftet med norske tall:
| Tilbakekalling | Kode | Gjelder | Omfang i Norge |
|---|---|---|---|
| Høyspentbatteri kan kortslutte når det er fulladet, brannfare | Volvo 2025 | Ladbare hybrider S60, V60, XC60, S90, V90, XC90 bygget 2020–2022 | 4 881 biler (Dagens.no/TV 2, 27.03.2025) |
| Regenerativ brems kan svekkes etter lang motorbremsing | Volvo 2025 | Ladbare hybrider av 2025- og 2026-utgaven | 704 kundebiler (Tek.no, 18.06.2025) |
| Gardinkollisjonspute for tredje seterad | Volvo 2015 | XC90 II 7-seter, første leveranser 2015 | Ca. 600 biler (Klikk/Motor, 06.08.2015) |
| Innsugsrør av plast kan smelte, brann i motorrommet | Safety Gate A12/1953/19 (XC90), A12/1102/19 (V90/S90) | 2,0 diesel 2014–2019 | 9 219 biler (TU, 20.07.2019) |
Merk: TU-saken om innsugsrøret nevner V40, V70 og S80 som eksempler. At XC90, V90 og S90 er med, går fram av Safety Gate og AutoExpress, men den norske kilden navngir ikke SPA-modellene.
Andre tilbakekallinger i EU Safety Gate, ikke bekreftet med norsk antall:
| Tilbakekalling | Kode | Gjelder |
|---|---|---|
| Dieselslange kan sprekke | A12/0522/19 | XC90 bygget 04.2014–05.2016 |
| Programvare for nødbrems kan svikte | A12/00571/20 | SPA-modeller bygget 2019–2020 |
| ABS-enhet: bremseforsterker kan falle ut | A12/01385/21 | XC60 av 2020- og 2021-utgaven |
| Løs del i styringen | A12/00059/23 | XC60, XC90, V60CC, V90CC 2018–2022 (192 biler globalt) |
| Løftearmer på bakluken kan løsne | A12/0617/19 | XC60 II bygget 2017–2018 |
| Skrue mangler i forsetets skinne | A12/0921/19 | XC60 II 2017–2018 |
Volvo SPA EU-kontroll: hvordan går det på PKK?
Andel underkjent ved EU-kontroll per registreringsår, 2023–2025. Kilde: Statens vegvesen.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2015 | 1 946 | 38 % | 40 % |
| 2016 | 1 968 | 38 % | 36 % |
| 2017 | 4 069 | 25 % | 31 % |
| 2018 | 1 856 | 18 % | 27 % |
| 2019 | 2 376 | 15 % | 23 % |
| 2020 | 1 364 | 13 % | 19 % |
| 2021 | 1 603 | 8 % | 19 % |
| 2022 | 56 | 7 % | 18 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2017 | 5 293 | 23 % | 31 % |
| 2018 | 4 400 | 14 % | 27 % |
| 2019 | 5 161 | 11 % | 23 % |
| 2020 | 2 795 | 8 % | 19 % |
| 2021 | 3 244 | 7 % | 19 % |
| 2022 | 40 | 0 % | 18 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2016 | 546 | 32 % | 36 % |
| 2017 | 6 611 | 25 % | 31 % |
| 2018 | 3 592 | 23 % | 27 % |
| 2019 | 3 308 | 20 % | 23 % |
| 2020 | 791 | 13 % | 19 % |
| 2021 | 892 | 7 % | 19 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1 693 | 19 % | 27 % |
| 2019 | 5 258 | 16 % | 23 % |
| 2020 | 1 856 | 12 % | 19 % |
| 2021 | 1 274 | 9 % | 19 % |
| 2022 | 30 | 13 % | 18 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
Les tabellen slik: I Tyskland hadde XC60 II 4,2 % vesentlige mangler ved 2–3 år, mot 6,5 % i snitt, ifølge Auto Bild 2026. Eldre tyske tall for XC60 gjelder forrige generasjon. Husk at XC60 fra 2017 og V60 fra 2018 kan være forrige generasjon, så sammenlign med årene rundt.
Service og vedlikehold: spørsmål til selger
Volvo Norge oppgir i dag 5 års nybilgaranti eller 150 000 km, batterigaranti på opptil 8 år eller 160 000 km for ladbar hybrid, og 12 års garanti mot gjennomrusting. Eldre biler kan ha hatt andre vilkår. Bilblikk har ikke funnet en norsk produsentkilde på serviceintervallet eller intervallet for registerreima, så vi gjengir dem ikke som fakta.
- Er bilen fulgt opp hos Volvo-verksted etter serviceprogrammet?
- Er registerreima byttet, og når?
- Har girkassen fått programvareoppdatering?
- Er alle programvareoppdateringer for Sensus installert?
10 spørsmål til selgeren av en Volvo XC90, XC60, V90 eller V60
- Hvilken motor har bilen: diesel, bensin, mildhybrid eller ladbar hybrid?
- Må bilen etterfylles olje mellom servicene?
- Har bilen hatt motorlampe eller melding om redusert ytelse?
- T8: Er bakre elmotor reparert eller byttet?
- T8: Lader bilen som den skal, og er laderen byttet?
- Er batterirecallen for ladbare hybrider bygget 2020–2022 utført?
- Har bilen luftfjæring, og har den hatt varsel om fjæringen?
- Har skjermen frosset eller gitt feilmeldinger?
- Er registerreima byttet?
- Er alle tilbakekallinger utført?
Sjekk akkurat din Volvo Skriv inn registreringsnummeret på bilblikk.no, så får du funnene som gjelder din motor og girkasse, tilbakekallinger og EU-kontroll-statistikk.
Ofte stilte spørsmål om brukt Volvo XC90, XC60, V90 og V60
Er Volvo XC90 og XC60 gode bruktbiler? Ja, for de fleste. XC60 II ligger under snittet på mangler ved tysk EU-kontroll. Velg motor med omhu og sjekk servicehistorikken.
Hva er forskjellen på T6 og T8? Begge har bensinmotor på 235 kW, men T8 har i tillegg elmotor bak og batteri som lades fra stikkontakt.
Bør jeg unngå T8 fra 2015–2019? Ikke nødvendigvis, men sjekk at bakre elmotor og lader fungerer, og be om historikk på reparasjoner.
Hvilke biler er omfattet av batterirecallen? Ladbare hybrider bygget 2020–2022. T8 fra 2015–2019 er ikke med.
Hva koster det å bytte bakre elmotor eller lader? Bilblikk oppgir ikke pris uten norsk kilde. Be Volvo-verkstedet om pristilbud.
Kilder
- Volvo teknisk bulletin TJ 31216 «Drive-E: Low oil level message», 2019
- Volvo teknisk bulletin TJ 35075 «TG-81SC rough/hard shift 3-2», 2020
- Volvo teknisk bulletin om elmotorstøy XC60 T8, via Mitchell 1 / Vehicle Service Pros, 2025
- Auto Świat, 13.12.2025 (brukte Volvo SUV-er, verksteder som kilde)
- AutoReview.nl, 10.11.2024 (XC90 2015–2024)
- PistonHeads, XC90 kjøpsguide, 07.05.2022
- CompleteCar.ie, 2025 (T8 bakaksel)
- Volvoforums.org.uk og volvoforums.com, eiertråder 2016–2025
- Carbuyer, eieranmeldelser XC90, 2025
- Vi Bilägare (batteri 10,4 kWh); Edmunds, 16.03.2022 (18,8 kWh)
- Dagens.no, 27.03.2025 (4 881 norske ladbare hybrider); electrive, 28.03.2025
- Tek.no, 18.06.2025 (regenerativ brems, 704 norske biler)
- Klikk/Motor, 06.08.2015 (gardinkollisjonspute XC90)
- TU, 20.07.2019 (innsugsrør, 9 219 norske biler); AutoExpress, 22.07.2019
- EU Safety Gate A12/1953/19, A12/1102/19, A12/0522/19, A12/00571/20, A12/01385/21, A12/00059/23, A12/0617/19, A12/0921/19, via car-recalls.eu
- FDM, 12.03.2020 (nødbrems-programvare)
- Auto Bild, TÜV-Report SUV, 02.08.2026
- Volvo Cars Norge, Volvogarantier
- Statens vegvesen, EU-kontrolldata 2023–2025
Relaterte guider
Sist oppdatert 2. november 2026. Artikkelen bygger på Bilblikks verifiserte base og åpne data fra Statens vegvesen. Den erstatter ikke teknisk tilstandsrapport eller prøvekjøring. Funn beskriver kjente svakheter på varianten, ikke tilstanden til en bestemt bil. Feil i artikkelen? Skriv til post@bilblikk.no. Bilblikk AS, Oalsgata 65, 4316 Sandnes.