Audi Q3 F3 på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Audi Q3 F3 registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 394 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 313 | 16 % | 23 % | 7 pp under snittet |
| 2020 | 32 | 28 % | 19 % | 10 pp over snittet |
| 2021 | 49 | 16 % | 19 % | som snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2020 (28 %), lavest årgang 2019 (16 %).
Samlet over alle årgangene ligger Audi Q3 F3 5 prosentpoeng under snittet for personbiler registrert samme år (17 % mot 22 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2019 · 313 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (6,4 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (5,8 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,6 % av bilene)
- Dekk (1,0 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (1,0 % av bilene)
2020 · 32 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (6,3 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (3,1 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (3,1 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (3,1 % av bilene)
2021 · 49 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,0 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,0 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (2,0 % av bilene)
- Lydsignal (2,0 % av bilene)
Kjente svakheter for Audi Q3 F3
Bilblikks base har 14 verifiserte svakheter og 3 sjekkpunkter under verifisering for Audi Q3 F3. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.