BMW 1-serie på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av BMW 1-serie registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 8 646 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 811 | 59 % | 59 % | som snittet |
| 2012 | 1 731 | 62 % | 55 % | 6 pp over snittet |
| 2013 | 2 273 | 51 % | 50 % | som snittet |
| 2014 | 910 | 46 % | 46 % | som snittet |
| 2015 | 1 246 | 38 % | 40 % | som snittet |
| 2016 | 319 | 35 % | 36 % | som snittet |
| 2017 | 312 | 31 % | 31 % | som snittet |
| 2019 | 44 | 16 % | 23 % | 7 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2012 (62 %), lavest årgang 2019 (16 %).
Samlet over alle årgangene ligger BMW 1-serie omtrent som snittet for personbiler registrert samme år (51 % mot 50 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2011 · 1 811 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (16 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (13 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (11 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (8,9 % av bilene)
- Støtdempere (7,1 % av bilene)
2012 · 1 731 kontroller
- Fjærer og stabilisator (15 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (13 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (11 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (10 % av bilene)
2013 · 2 273 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (11 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (8,0 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (6,1 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (5,1 % av bilene)
2014 · 910 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (15 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (8,6 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (5,4 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (4,3 % av bilene)
- Virkning - parkeringsbrems (4,0 % av bilene)
2015 · 1 246 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (12 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (6,0 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (3,5 % av bilene)
- Virkning - parkeringsbrems (3,5 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (3,2 % av bilene)
2016 · 319 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (5,0 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (4,1 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (3,8 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (3,1 % av bilene)
2017 · 312 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (11 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (5,4 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (2,9 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (2,6 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (2,2 % av bilene)
2019 · 44 kontroller
- Dekk (6,8 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (4,5 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,3 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (2,3 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,3 % av bilene)
Kjente svakheter for BMW 1-serie
Bilblikks base har 6 verifiserte svakheter og 5 sjekkpunkter under verifisering for BMW 1-serie. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.