BMW 2-serie F22/F23 på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av BMW 2-serie F22/F23 registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 10 785 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 35 | 40 % | 40 % | som snittet |
| 2016 | 982 | 38 % | 36 % | som snittet |
| 2017 | 4 213 | 28 % | 31 % | 3 pp under snittet |
| 2018 | 2 140 | 18 % | 27 % | 9 pp under snittet |
| 2019 | 2 874 | 13 % | 23 % | 10 pp under snittet |
| 2020 | 469 | 12 % | 19 % | 6 pp under snittet |
| 2021 | 72 | 15 % | 19 % | 3 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2015 (40 %), lavest årgang 2020 (12 %).
Samlet over alle årgangene ligger BMW 2-serie F22/F23 6 prosentpoeng under snittet for personbiler registrert samme år (22 % mot 28 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2015 · 35 kontroller
- Opphengskuler og foringer (11 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (8,6 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (8,6 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (8,6 % av bilene)
- Dekk (8,6 % av bilene)
2016 · 982 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (11 % av bilene)
- Hjullager (4,8 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (4,2 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (2,6 % av bilene)
2017 · 4 213 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (12 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (5,7 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (4,3 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (2,1 % av bilene)
- Dekk (2,0 % av bilene)
2018 · 2 140 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (8,4 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (2,9 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (2,0 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,3 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (1,1 % av bilene)
2019 · 2 874 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (4,0 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (3,6 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (1,2 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (1,1 % av bilene)
- Dekk (1,0 % av bilene)
2020 · 469 kontroller
- Dekk (2,3 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (2,1 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (1,7 % av bilene)
- Stopplys - tilstand og virkemåte (1,7 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (1,1 % av bilene)
2021 · 72 kontroller
- Dekk (2,8 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (1,4 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (1,4 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,4 % av bilene)
- Hovedlykter - samsvar med kravene (1,4 % av bilene)
Kjente svakheter for BMW 2-serie F22/F23
Bilblikks base har 1 verifiserte svakheter og 0 sjekkpunkter under verifisering for BMW 2-serie F22/F23. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.