Ford Puma på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Ford Puma registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 643 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 437 | 13 % | 19 % | 6 pp under snittet |
| 2021 | 206 | 9 % | 19 % | 10 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2020 (13 %), lavest årgang 2021 (9 %).
Samlet over alle årgangene ligger Ford Puma 7 prosentpoeng under snittet for personbiler registrert samme år (12 % mot 19 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2020 · 437 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (8,7 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (4,6 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (0,7 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (0,5 % av bilene)
- Vindusspyler frontrute (0,5 % av bilene)
2021 · 206 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (2,9 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,4 % av bilene)
- Bilbelters/beltelåsers tilstand (1,0 % av bilene)
- Bremsevæske (0,5 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (0,5 % av bilene)
Kjente svakheter for Ford Puma
Bilblikks base har 5 verifiserte svakheter og 7 sjekkpunkter under verifisering for Ford Puma. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.