Mazda Mazda3 på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Mazda Mazda3 registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 5 840 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 529 | 46 % | 50 % | 3 pp under snittet |
| 2014 | 1 400 | 40 % | 46 % | 7 pp under snittet |
| 2015 | 1 402 | 38 % | 40 % | som snittet |
| 2016 | 488 | 43 % | 36 % | 7 pp over snittet |
| 2017 | 864 | 35 % | 31 % | 4 pp over snittet |
| 2018 | 397 | 23 % | 27 % | 4 pp under snittet |
| 2019 | 519 | 17 % | 23 % | 6 pp under snittet |
| 2020 | 168 | 19 % | 19 % | som snittet |
| 2021 | 73 | 12 % | 19 % | 6 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2013 (46 %), lavest årgang 2021 (12 %).
Samlet over alle årgangene ligger Mazda Mazda3 omtrent som snittet for personbiler registrert samme år (36 % mot 37 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2013 · 529 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (10 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (6,2 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (4,5 % av bilene)
2014 · 1 400 kontroller
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (12 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (6,6 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (4,8 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (4,6 % av bilene)
2015 · 1 402 kontroller
- Fjærer og stabilisator (15 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (6,6 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (4,9 % av bilene)
- Bremserør (3,9 % av bilene)
2016 · 488 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (16 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (13 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (7,8 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (6,6 % av bilene)
- Bremserør (4,7 % av bilene)
2017 · 864 kontroller
- Fjærer og stabilisator (17 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (15 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (4,9 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,0 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,9 % av bilene)
2018 · 397 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (4,8 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (4,5 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (2,3 % av bilene)
- Dekk (1,3 % av bilene)
2019 · 519 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (12 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (1,7 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (0,6 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (0,6 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (0,6 % av bilene)
2020 · 168 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,8 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (1,2 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (1,2 % av bilene)
- Hovedlykter - lyktespyler (dersom det er obligatorisk) (1,2 % av bilene)
2021 · 73 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (11 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (2,7 % av bilene)
Kjente svakheter for Mazda Mazda3
Bilblikks base har 2 verifiserte svakheter og 10 sjekkpunkter under verifisering for Mazda Mazda3. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.