Mercedes E-klasse på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Mercedes E-klasse registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 25 539 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 3 110 | 59 % | 65 % | 6 pp under snittet |
| 2010 | 3 342 | 57 % | 64 % | 6 pp under snittet |
| 2011 | 4 409 | 56 % | 59 % | 3 pp under snittet |
| 2012 | 1 862 | 54 % | 55 % | som snittet |
| 2013 | 3 343 | 50 % | 50 % | som snittet |
| 2014 | 979 | 57 % | 46 % | 11 pp over snittet |
| 2015 | 1 042 | 53 % | 40 % | 13 pp over snittet |
| 2016 | 1 221 | 35 % | 36 % | som snittet |
| 2017 | 2 803 | 31 % | 31 % | som snittet |
| 2018 | 984 | 32 % | 27 % | 4 pp over snittet |
| 2019 | 1 376 | 18 % | 23 % | 5 pp under snittet |
| 2020 | 589 | 18 % | 19 % | som snittet |
| 2021 | 368 | 21 % | 19 % | 3 pp over snittet |
| 2022 | 111 | 27 % | 18 % | 9 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2009 (59 %), lavest årgang 2020 (18 %).
Samlet over alle årgangene ligger Mercedes E-klasse omtrent som snittet for personbiler registrert samme år (47 % mot 49 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2009 · 3 110 kontroller
- Fjærer og stabilisator (17 % av bilene)
- Bremserør (17 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (11 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (8,3 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (7,2 % av bilene)
2010 · 3 342 kontroller
- Bremserør (16 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (9,3 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (7,5 % av bilene)
- Blinklys og nødsignallys - tilstand og (7,5 % av bilene)
2011 · 4 409 kontroller
- Bremserør (18 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (8,4 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (6,7 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (6,5 % av bilene)
2012 · 1 862 kontroller
- Bremserør (17 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (7,5 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (7,3 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (6,4 % av bilene)
2013 · 3 343 kontroller
- Bremserør (19 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (9,9 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (6,3 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (5,7 % av bilene)
- Virkning - parkeringsbrems (4,3 % av bilene)
2014 · 979 kontroller
- Bremserør (20 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (9,5 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (7,0 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (6,9 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (6,4 % av bilene)
2015 · 1 042 kontroller
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (11 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (9,5 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (8,7 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (7,5 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (7,1 % av bilene)
2016 · 1 221 kontroller
- Opphengskuler og foringer (12 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (6,1 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (5,1 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (3,5 % av bilene)
- Dekk (3,4 % av bilene)
2017 · 2 803 kontroller
- Opphengskuler og foringer (13 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (5,4 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (4,5 % av bilene)
- Drivverk (2,3 % av bilene)
- Dekk (2,2 % av bilene)
2018 · 984 kontroller
- Opphengskuler og foringer (11 % av bilene)
- Drivverk (5,6 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (4,6 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (4,5 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (2,4 % av bilene)
2019 · 1 376 kontroller
- Opphengskuler og foringer (6,0 % av bilene)
- Dekk (2,8 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (2,7 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (1,5 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (1,5 % av bilene)
2020 · 589 kontroller
- Opphengskuler og foringer (5,6 % av bilene)
- Dekk (2,9 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (2,2 % av bilene)
- Drivverk (1,9 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (1,4 % av bilene)
2021 · 368 kontroller
- Opphengskuler og foringer (5,2 % av bilene)
- Drivverk (4,3 % av bilene)
- Dekk (3,8 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (1,9 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (1,9 % av bilene)
2022 · 111 kontroller
- Opphengskuler og foringer (6,3 % av bilene)
- Drivverk (6,3 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (2,7 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (2,7 % av bilene)
- Bilbelters/beltelåsers tilstand (2,7 % av bilene)
Kjente svakheter for Mercedes E-klasse
Bilblikks base har 3 verifiserte svakheter og 23 sjekkpunkter under verifisering for Mercedes E-klasse. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.