Mercedes GLK på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Mercedes GLK registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 7 175 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 74 | 62 % | 70 % | 8 pp under snittet |
| 2009 | 1 998 | 60 % | 65 % | 6 pp under snittet |
| 2010 | 959 | 58 % | 64 % | 6 pp under snittet |
| 2011 | 1 310 | 56 % | 59 % | 3 pp under snittet |
| 2012 | 1 160 | 49 % | 55 % | 7 pp under snittet |
| 2013 | 1 094 | 40 % | 50 % | 10 pp under snittet |
| 2014 | 395 | 42 % | 46 % | 5 pp under snittet |
| 2015 | 185 | 30 % | 40 % | 10 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2008 (62 %), lavest årgang 2015 (30 %).
Samlet over alle årgangene ligger Mercedes GLK 6 prosentpoeng under snittet for personbiler registrert samme år (52 % mot 58 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2008 · 74 kontroller
- Bremserør (15 % av bilene)
- Virkning - parkeringsbrems (12 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (12 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (11 % av bilene)
- Avgass generelt og motorgange (OBD-feilindikator) (9,5 % av bilene)
2009 · 1 998 kontroller
- Fjærer og stabilisator (17 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (16 % av bilene)
- Bremserør (16 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (9,6 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (7,6 % av bilene)
2010 · 959 kontroller
- Bremserør (16 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (16 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (14 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (9,9 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (7,6 % av bilene)
2011 · 1 310 kontroller
- Opphengskuler og foringer (18 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (14 % av bilene)
- Bremserør (14 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (8,2 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (6,6 % av bilene)
2012 · 1 160 kontroller
- Fjærer og stabilisator (15 % av bilene)
- Bremserør (15 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (10 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (6,5 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (5,3 % av bilene)
2013 · 1 094 kontroller
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (9,5 % av bilene)
- Bremserør (5,0 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (4,4 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (4,2 % av bilene)
2014 · 395 kontroller
- Opphengskuler og foringer (14 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (13 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (6,3 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (4,3 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,8 % av bilene)
2015 · 185 kontroller
- Opphengskuler og foringer (8,6 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (7,6 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (4,3 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (2,2 % av bilene)
- Parkeringsbrems, betjeningsarm, (1,6 % av bilene)
Kjente svakheter for Mercedes GLK
Bilblikks base har 1 verifiserte svakheter og 16 sjekkpunkter under verifisering for Mercedes GLK. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.