Mitsubishi Outlander PHEV på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Mitsubishi Outlander PHEV registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 55 430 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 927 | 57 % | 50 % | 7 pp over snittet |
| 2014 | 3 379 | 58 % | 46 % | 11 pp over snittet |
| 2015 | 9 600 | 47 % | 40 % | 7 pp over snittet |
| 2016 | 8 057 | 38 % | 36 % | som snittet |
| 2017 | 10 046 | 31 % | 31 % | som snittet |
| 2018 | 6 118 | 26 % | 27 % | som snittet |
| 2019 | 12 149 | 21 % | 23 % | som snittet |
| 2020 | 4 530 | 19 % | 19 % | som snittet |
| 2021 | 624 | 22 % | 19 % | 4 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2014 (58 %), lavest årgang 2020 (19 %).
Samlet over alle årgangene ligger Mitsubishi Outlander PHEV omtrent som snittet for personbiler registrert samme år (33 % mot 31 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2013 · 927 kontroller
- Styremekanismens tilstand (19 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (13 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (12 % av bilene)
- Stopplys - tilstand og virkemåte (9,9 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (9,1 % av bilene)
2014 · 3 379 kontroller
- Styremekanismens tilstand (20 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (15 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Hjullager (9,9 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (7,6 % av bilene)
2015 · 9 600 kontroller
- Styremekanismens tilstand (10 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (9,3 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (7,9 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (7,5 % av bilene)
- Hjullager (6,6 % av bilene)
2016 · 8 057 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (8,3 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (8,0 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (7,5 % av bilene)
- Hjullager (4,0 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (3,5 % av bilene)
2017 · 10 046 kontroller
- Bremsebånd og bremseklosser (9,0 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (7,9 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (5,5 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (2,9 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,5 % av bilene)
2018 · 6 118 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (8,7 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (7,7 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (3,2 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,1 % av bilene)
- Dekk (1,5 % av bilene)
2019 · 12 149 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (5,2 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (2,4 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (1,6 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,1 % av bilene)
2020 · 4 530 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (3,7 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (3,1 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (1,4 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,1 % av bilene)
2021 · 624 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (4,5 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,9 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,4 % av bilene)
- Vinduenes tilstand (1,0 % av bilene)
Kjente svakheter for Mitsubishi Outlander PHEV
Bilblikks base har 4 verifiserte svakheter og 10 sjekkpunkter under verifisering for Mitsubishi Outlander PHEV. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.