Nissan Qashqai J10 på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Nissan Qashqai J10 registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 22 475 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 101 | 78 % | 71 % | 7 pp over snittet |
| 2008 | 2 184 | 76 % | 70 % | 6 pp over snittet |
| 2009 | 3 225 | 76 % | 65 % | 11 pp over snittet |
| 2010 | 3 182 | 74 % | 64 % | 11 pp over snittet |
| 2011 | 4 634 | 72 % | 59 % | 13 pp over snittet |
| 2012 | 2 935 | 67 % | 55 % | 12 pp over snittet |
| 2013 | 4 214 | 61 % | 50 % | 11 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2007 (78 %), lavest årgang 2013 (61 %).
Samlet over alle årgangene ligger Nissan Qashqai J10 11 prosentpoeng over snittet for personbiler registrert samme år (71 % mot 61 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2007 · 2 101 kontroller
- Opphengskuler og foringer (28 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (28 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (25 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (22 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (17 % av bilene)
2008 · 2 184 kontroller
- Styremekanismens tilstand (28 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (26 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (26 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (19 % av bilene)
- Bærearmer og opphengsarmer (17 % av bilene)
2009 · 3 225 kontroller
- Opphengskuler og foringer (28 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (27 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (26 % av bilene)
- Bærearmer og opphengsarmer (19 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (17 % av bilene)
2010 · 3 182 kontroller
- Opphengskuler og foringer (26 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (26 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (25 % av bilene)
- Bærearmer og opphengsarmer (18 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (18 % av bilene)
2011 · 4 634 kontroller
- Opphengskuler og foringer (28 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (23 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (23 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (17 % av bilene)
- Bærearmer og opphengsarmer (14 % av bilene)
2012 · 2 935 kontroller
- Opphengskuler og foringer (24 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (21 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (19 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (15 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (11 % av bilene)
2013 · 4 214 kontroller
- Opphengskuler og foringer (25 % av bilene)
- Parklys/baklys/kjørelys/markeringslys (17 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (16 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Ytelse - parkeringsbrems (11 % av bilene)
Kjente svakheter for Nissan Qashqai J10
Bilblikks base har 5 verifiserte svakheter og 1 sjekkpunkter under verifisering for Nissan Qashqai J10. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.