Opel Mokka på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Opel Mokka registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 8 718 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 178 | 52 % | 55 % | 4 pp under snittet |
| 2013 | 2 707 | 50 % | 50 % | som snittet |
| 2014 | 1 111 | 42 % | 46 % | 4 pp under snittet |
| 2015 | 1 852 | 35 % | 40 % | 5 pp under snittet |
| 2016 | 1 051 | 31 % | 36 % | 5 pp under snittet |
| 2017 | 1 412 | 22 % | 31 % | 9 pp under snittet |
| 2018 | 303 | 18 % | 27 % | 9 pp under snittet |
| 2019 | 104 | 8 % | 23 % | 15 pp under snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2012 (52 %), lavest årgang 2019 (8 %).
Samlet over alle årgangene ligger Opel Mokka 4 prosentpoeng under snittet for personbiler registrert samme år (37 % mot 42 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2012 · 178 kontroller
- Hovedlykter - innstilling (12 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (12 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (11 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (9,0 % av bilene)
2013 · 2 707 kontroller
- Fjærer og stabilisator (15 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (14 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (11 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (10 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (5,8 % av bilene)
2014 · 1 111 kontroller
- Fjærer og stabilisator (14 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (8,9 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (7,9 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (5,7 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (4,9 % av bilene)
2015 · 1 852 kontroller
- Fjærer og stabilisator (10 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (6,0 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (4,8 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (4,3 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (3,8 % av bilene)
2016 · 1 051 kontroller
- Fjærer og stabilisator (8,9 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (6,2 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (5,3 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (4,0 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (3,4 % av bilene)
2017 · 1 412 kontroller
- Fjærer og stabilisator (7,1 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (6,1 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (3,3 % av bilene)
- Bremsebånd og bremseklosser (2,8 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (1,7 % av bilene)
2018 · 303 kontroller
- Bremsebånd og bremseklosser (5,3 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (4,3 % av bilene)
- Eksosrør og lyddempere (4,0 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (1,7 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,3 % av bilene)
2019 · 104 kontroller
- Bremsebånd og bremseklosser (1,0 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (1,0 % av bilene)
- Hovedlykter - tilstand og virkemåte (1,0 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (1,0 % av bilene)
- Elektrisk forbindelse mellom (1,0 % av bilene)
Kjente svakheter for Opel Mokka
Bilblikks base har 2 verifiserte svakheter og 11 sjekkpunkter under verifisering for Opel Mokka. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.