Opel Mokka B B på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Opel Mokka B B registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 959 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 859 | 27 % | 19 % | 9 pp over snittet |
| 2022 | 100 | 25 % | 18 % | 7 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2021 (27 %), lavest årgang 2022 (25 %).
Samlet over alle årgangene ligger Opel Mokka B B 8 prosentpoeng over snittet for personbiler registrert samme år (27 % mot 19 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2021 · 859 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (9,0 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (4,1 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (2,2 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (2,0 % av bilene)
2022 · 100 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (18 % av bilene)
- Opphengskuler og foringer (7,0 % av bilene)
- Ladekabel - ekstern (mellom kjøretøy og elektrisk installasjon) (4,0 % av bilene)
- Fjærer og stabilisator (3,0 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (2,0 % av bilene)
Kjente svakheter for Opel Mokka B B
Bilblikks base har 2 verifiserte svakheter og 10 sjekkpunkter under verifisering for Opel Mokka B B. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.