Skoda Citigo-e på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Skoda Citigo-e registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 3 085 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 1 989 | 34 % | 19 % | 16 pp over snittet |
| 2021 | 1 096 | 31 % | 19 % | 12 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2020 (34 %), lavest årgang 2021 (31 %).
Samlet over alle årgangene ligger Skoda Citigo-e 15 prosentpoeng over snittet for personbiler registrert samme år (33 % mot 19 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2020 · 1 989 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (19 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (12 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (2,6 % av bilene)
- Skiltlys - tilstand og virkemåte (2,6 % av bilene)
- Virkning - parkeringsbrems (2,5 % av bilene)
2021 · 1 096 kontroller
- Bremsetromler, bremseskiver (12 % av bilene)
- Ytelse - driftsbrems (9,0 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (4,9 % av bilene)
- Skiltlys - tilstand og virkemåte (4,7 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (4,5 % av bilene)
Kjente svakheter for Skoda Citigo-e
Bilblikks base har ingen verifiserte svakheter for Skoda Citigo-e ennå.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.