Tesla Model S på EU-kontroll: andel underkjent per registreringsår
Tabellen viser hvor stor andel av Tesla Model S registrert hvert år som ikke ble godkjent ved første EU-kontroll i perioden 2023–2025, sammenlignet med alle personbiler registrert samme år. Grunnlaget er 26 019 kontroller. Tallene gjelder modellen samlet, ikke en bestemt bil.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2 303 | 66 % | 50 % | 16 pp over snittet |
| 2014 | 3 283 | 66 % | 46 % | 20 pp over snittet |
| 2015 | 6 054 | 59 % | 40 % | 19 pp over snittet |
| 2016 | 1 993 | 63 % | 36 % | 27 pp over snittet |
| 2017 | 6 150 | 53 % | 31 % | 22 pp over snittet |
| 2018 | 3 789 | 48 % | 27 % | 21 pp over snittet |
| 2019 | 2 119 | 42 % | 23 % | 19 pp over snittet |
| 2020 | 328 | 41 % | 19 % | 22 pp over snittet |
Slik leser du tallene
Høyest andel ikke godkjent har årgang 2014 (66 %), lavest årgang 2020 (41 %).
Samlet over alle årgangene ligger Tesla Model S 20 prosentpoeng over snittet for personbiler registrert samme år (56 % mot 36 %).
Andelen sier noe om hvor mye slitasje og feil kontrollørene finner i årgangen, ikke om tilstanden til en bestemt bil. Eldre årganger har høyere andel for alle modeller.
Det kontrollørene oftest slår ned på, per registreringsår
2013 · 2 303 kontroller
- Opphengskuler og foringer (29 % av bilene)
- Bremserør (19 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (19 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (13 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (11 % av bilene)
2014 · 3 283 kontroller
- Opphengskuler og foringer (31 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (19 % av bilene)
- Bremserør (17 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (11 % av bilene)
2015 · 6 054 kontroller
- Opphengskuler og foringer (29 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (13 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (11 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (10 % av bilene)
- Bremserør (8,9 % av bilene)
2016 · 1 993 kontroller
- Opphengskuler og foringer (30 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (17 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (13 % av bilene)
- Bremserør (12 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (11 % av bilene)
2017 · 6 150 kontroller
- Opphengskuler og foringer (23 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (14 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (11 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (10 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (8,6 % av bilene)
2018 · 3 789 kontroller
- Opphengskuler og foringer (19 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (15 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (12 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (11 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (8,8 % av bilene)
2019 · 2 119 kontroller
- Opphengskuler og foringer (15 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (11 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (11 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (10 % av bilene)
- Styremekanismens tilstand (7,6 % av bilene)
2020 · 328 kontroller
- Opphengskuler og foringer (16 % av bilene)
- Tåkelys - innstilling (14 % av bilene)
- Hovedlykter - innstilling (11 % av bilene)
- Bremsetromler, bremseskiver (9,1 % av bilene)
- Dekk (5,5 % av bilene)
Kjente svakheter for Tesla Model S
Bilblikks base har 7 verifiserte svakheter og 6 sjekkpunkter under verifisering for Tesla Model S. Rapporten viser dem som gjelder akkurat din variant.
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 30. oktober 2026. Bearbeidet av Bilblikk. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Datasettet på data.norge.no.