Toyota Avensis (2003–2018) brukt: kjente feil, svakheter og hva du skal sjekke
Bør du kjøpe brukt Toyota Avensis? For de fleste er svaret ja, og særlig for bensinbilene. Avensis fra 2009 kommer godt ut på tyske kontroll- og veihjelpsstatistikker, og bensinmotorene har få dokumenterte svakheter. Men Toyota Avensis har også kjente feil, og den viktigste er 2,0 og 2,2 D-4D-dieselen i biler bygget fra 2005 til tidlig 2009, som kan få høyt oljeforbruk og skadet topplokk. Denne guiden går gjennom Avensis-svakhetene som er dokumentert i flere uavhengige kilder, hva du skal sjekke på visningen og de tolv tilbakekallingene du skal spørre om.
Toyota Avensis kort forklart: T25 (2003–2008) og T27 (2009–2018)
Guiden dekker to generasjoner med svært ulikt motorprogram:
- T25 ble produsert 2003 til januar 2009, med facelift i 2006. Sedan, kombikupé og stasjonsvogn.
- T27 ble produsert fra slutten av 2008 til 2018, med facelift i 2012 og 2015. Sedan og stasjonsvogn (Touring Sports). Fra 2015 kom diesler fra BMW.
Registreringsår 2009 kan være begge generasjoner. Typebetegnelsen i vognkortet avgjør: T25 begynner med T25 (for eksempel ADT250), T27 med T27 (for eksempel ZRT270).
Navnefelle: Avensis Verso er en egen modell (minibuss) og dekkes ikke av denne guiden.
| Variant | Hva det er | Slik kjenner du den igjen |
|---|---|---|
| T25 sedan / kombikupé | Første generasjon i guiden | Typebetegnelse T25 |
| T25 stasjonsvogn | Mest solgt i Norge | Typebetegnelse T25 |
| T27 sedan | Andre generasjon | Typebetegnelse T27 |
| T27 Touring Sports | Stasjonsvogn | Typebetegnelse T27 |
Motorer og girkasser: hvilke å velge og hvilke å være forsiktig med
Her ligger det viktigste rådet i guiden: Velg motor ut fra registreringsår.
| Motor | Motorfamilie | Automatgirkasse | Vurdering |
|---|---|---|---|
| 1,6 / 1,8 bensin (T25) | 3ZZ / 1ZZ | 1,8: 4-trinns automat | Oljeforbruk under verifisering |
| 2,0 / 2,4 bensin D-4 (T25) | 1AZ / 2AZ direkteinnsprøytning | 4- og 5-trinns automat | Sot i innsug under verifisering |
| 2,0 D-4D 116 hk (T25 til 2006) | 1CD | Ikke levert | Ikke omfattet av topplokkproblemet |
| 2,0 D-4D 126 hk (T25 2006–, T27 til 2015) | 1AD | Ikke levert | Topplokk og oljeforbruk, se feil 1 |
| 2,2 D-4D 150 hk | 2AD | T27: 6-trinns momentomformer | Topplokk og oljeforbruk, se feil 1 |
| 2,2 D-CAT 177 hk | 2AD | Ikke levert | I tillegg DPNR, se feil 3 |
| 1,6 / 1,8 / 2,0 Valvematic (T27) | ZR | 1,8 og 2,0: Multidrive S (CVT) | Vannpumpe, se feil 5 |
| 1,6 / 2,0 D-4D 112/143 hk (T27 2015–) | BMW-motor (1WW/2WW) | Ikke levert | Tilbakekalling på EGR-kjøler |
Om automatkassene: Avensis har aldri hatt den robotiserte manuelle kassen MMT, som enkelte andre Toyota-modeller hadde. T25 med automat har en klassisk 4- eller 5-trinns automat. T27 bensin med automat har Multidrive S, en trinnløs CVT. Bilblikk har ikke funnet noen dokumentert svakhet på Multidrive S i Avensis. T27 2,2 D-4D med automat har en 6-trinns momentomformer.
Oppsummert: Den tryggeste Avensis ifølge kildene er en T27 med Valvematic-bensinmotor, manuell eller Multidrive S, med dokumentert service. Vil du ha diesel, er T27 med BMW-motor fra 2015 eller en T25/T27 med dokumentert topplokkutbedring aktuelle valg.
Toyota Avensis kjente feil: de viktigste svakhetene
Punktene under er delt i to. De første er verifisert av Bilblikk med to uavhengige kildetyper, for eksempel produsentinformasjon og journalistikk. De siste er under verifisering med bare én kildetype, og skal leses som «noe eiere rapporterer, sjekk selv». Ingen av funnene er bekreftet i en norsk kilde ennå.
1. 2,0 og 2,2 D-4D (1AD/2AD): oljeforbruk, sot og topplokkpakning (verifisert)
Gjelder: 2,0 D-4D 126 hk og 2,2 D-4D 150/177 hk i biler produsert april 2005 til februar 2009. Det vil si T25 registrert 2005–2008 og tidlige T27 registrert 2009. Gjelder ikke 2,0 D-4D 116 hk (1CD) fra før 2006.
Hva skjer: Motoren kan begynne å bruke mye olje. Sot bygger seg opp på stemplene, og etter hvert kan motoren overopphetes og topplokkpakningen ryke. Reparasjonen krever ofte nytt topplokk eller ny motor. Toyotas tekniske servicebulletin 0730J beskriver feilen for Avensis produsert 04/2005–02/2009 og regner oljeforbruk over 0,5 liter per 1 000 km som utenfor normalen. Toyota dekket utbedring i opptil 7 år eller 180 000 km. Den dekningen er utløpt på alle biler i dag. CAR Magazine (2011) beskriver brudd på topplokkpakning og høyt oljeforbruk hos eiere.
Slik sjekker du på visningen: Se at oljenivået er fullt og at kjølevæsken står på merket. Se etter hvite rester rundt ekspansjonstanken og etter blå eller hvit røyk ved kaldstart.
Spør selgeren om: Har bilen fått nytt topplokk, ny motor eller nye stempler hos Toyota? Må den etterfylles olje mellom servicene, og hvor mye?
2. D-4D: EGR-ventil og sot i innsuget (verifisert)
Gjelder: Samme motorer som feil 1.
Hva skjer: EGR-ventilen og innsuget kan tettes av sot, særlig hvis motoren har brukt olje. Det gir varsellampe, ujevn gange eller nødmodus med lite effekt. Toyotas servicebulletin 0730J regner EGR-feil som følgefeil av oljeforbruket, og CAR Magazine beskriver EGR-problemer hos flere eiere. ADACs veihjelpsstatistikk nevner også EGR på T27 (via dpa 2019).
Slik sjekker du på visningen: Motorlampen skal slukke etter start. Kjør bilen varm og gi full gass i et par gir: den skal trekke jevnt.
Spør selgeren om: Er EGR-ventilen rengjort eller byttet?
3. 2,2 D-CAT 177 hk: DPNR-filter og ekstra injektor (verifisert)
Gjelder: 2,2 D-4D D-CAT 177 hk, registrert ca. 2005–2012.
Hva skjer: Den sterkeste dieselen har et avgassfilter (DPNR) som må brenne seg rent under lengre kjøring, og en ekstra dieselinjektor i eksosen. Biler som mest har gått korte turer kan få tett filter og feil på injektoren. Toyotas servicebulletin 0730J lister disse som følgefeil, og AutoScout24 og SP-X (2017) beskriver problemer ved kortkjøring.
Slik sjekker du på visningen: Se at ingen varsellamper lyser. Kjør en tur på landevei og kjenn at bilen trekker normalt.
Spør selgeren om: Hvordan er bilen brukt? Er filteret eller den ekstra injektoren byttet?
4. T25: frontlykter med smeltede pæreholdere og matt xenon (verifisert)
Gjelder: T25, særlig biler fra før faceliften i 2006.
Hva skjer: Pæreholderne i frontlyktene kan smelte, det kan komme fukt inn, og xenonlykter kan bli matte og lyse dårligere. Det gir anmerkning på EU-kontrollen. Dokumentert av CAR Magazine og AutoScout24, og av eiere i Toyota Owners Club.
Slik sjekker du på visningen: Test nærlys, fjernlys og parklys på begge sider. Se etter dugg eller brunfarge inni lyktene.
Spør selgeren om: Er lykter eller pæreholdere byttet?
5. T27 Valvematic-bensin: vannpumpe som lekker (verifisert)
Gjelder: T27 med 1,6, 1,8 og 2,0 bensin.
Hva skjer: Vannpumpen kan lekke. Blir kjølevæsken for lav, kan motoren overopphetes. Toyota-club.net omtaler Toyotas servicebulletiner fra 2009–2010 om lekkasje og støy fra vannpumpen, og Autocentrum.pl (2022) kaller vannpumpen den eneste alvorlige gjentakende feilen på motoren.
Slik sjekker du på visningen: Kjølevæsken skal stå på merket. Se etter rosa eller hvite rester på motorens høyre side, og lytt etter susing eller ul på tomgang.
Spør selgeren om: Er vannpumpen byttet?
6. T27: kontroll- og veihjelpsstatistikk (verifisert, informasjon)
T27 ligger under snittet for mangler ved kontroll ifølge TÜV (via Auto Zeitung 2018 og dpa 2019), og ADACs veihjelpsstatistikk plasserer den i øvre del. Det betyr ikke at bilen du ser på er feilfri. Lys og 12V-batteri er de vanligste anmerkningene.
Under verifisering: punkter eiere rapporterer, sjekk selv
- T25 1,8 og 1,6 bensin (1ZZ/3ZZ): oljeforbruk på biler fra før ca. 2005. Spør om bilen må etterfylles olje.
- T25 2,0 og 2,4 bensin D-4 (1AZ/2AZ): sot i innsuget og injektorer. Lytt etter ujevn tomgang.
- T27 2015– BMW-diesel: registerkjede. Kjedeproblemet på BMWs N47-motor gjelder BMW-biler bygget før 2011. Det er ikke dokumentert på Avensis, som fikk motoren i 2015. Bilblikk har bare funnet ett enkelttilfelle i et eierforum. Lytt etter rasling bak på motoren ved kaldstart.
- T27 2010–2015 1AD/2AD: oljeforbruk. Toyotas bulletin gjelder bare produksjon frem til februar 2009. Spør likevel om oljeforbruk.
- Bremseskiver, T27. Kjenn etter vibrasjon i rattet ved oppbremsing fra motorveifart.
- Rust på bakre lenkearm og justeringsstag. Se under bakakselen og lytt etter klonk bak.
Tilbakekallinger på Toyota Avensis
Tilbakekallinger utføres uten kostnad hos merkeverksted. Ta med understellsnummeret og be verkstedet sjekke hva som er åpent på bilen, for selger har ingen kvittering å vise på en tilbakekalling som ikke er gjort. Datoene er produksjonsdatoer. Bilblikk har ikke fått bekreftet fra norsk importør hvilke kampanjer som gjelder norske biler.
| Tilbakekalling | Kode / referanse | Gjelder | Omfang |
|---|---|---|---|
| Takata passasjerairbag (gassgenerator) | Safety Gate A12/1334/19 | Alle, bygget 2001–2011 | T25 |
| Takata passasjerairbag, ukontrollert oppblåsing | Safety Gate A12/00376/20 | Alle, T25 | T25 |
| Frontairbag-generator kan miste tetthet | Safety Gate A12/01861/22 | Alle, bygget 08.2002–04.2006 | T25 |
| Førerairbag, drivladningen svekkes | Safety Gate A12/01662/24 | Alle, bygget 1999–2017 | T25 og T27 |
| Airbag-styreenhet (SRS) kan kortslutte | Safety Gate A12/1739/18 | Alle, biler fra 2003–2006 | T25 |
| Ratt: forlengelsesaksel med for myke splines | Toyota GB 14.11.2012 | Alle, bygget 07.2001–03.2009 | T25 |
| Gasspedal kan henge eller gå tregt tilbake | Toyota GB 29.01.2010 | Alle, bygget 11.2008–12.2009 | T27 |
| Bakre stag: kontramutter kan løsne | CompleteCar.ie 2012, ADAC | Alle, bygget 11.2008–01.2010 | T27 |
| Panoramatak kan løsne fra rammen | Safety Gate A12/1286/15 | Panoramatak, bygget 08–12.2013 | T27 |
| Sideairbag-tenner med feil blanding | Safety Gate A12/0102/17 | Alle, bygget 2016 | T27 |
| Turbolader: bolter feil trukket, eksoslekkasje | Safety Gate A12/1791/17 | 2,0 D-4D 143 hk, 2015–2017 | T27 |
| EGR-kjøler kan lekke internt, effekttap og brannfare | Safety Gate A12/00444/21 | BMW-diesel 1,6 og 2,0, bygget 05.2015–05.2018 | T27 |
Toyota Avensis EU-kontroll: hvordan går det på PKK?
Andel underkjent ved EU-kontroll per registreringsår, 2023–2025. Kilde: Statens vegvesen.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2003 | 1 896 | 76 % | 76 % |
| 2004 | 2 339 | 75 % | 74 % |
| 2005 | 3 857 | 76 % | 73 % |
| 2006 | 2 611 | 78 % | 73 % |
| 2007 | 6 254 | 76 % | 71 % |
| 2008 | 2 753 | 78 % | 70 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
| Reg.år | Kontroller | Ikke godkjent | Landssnitt samme år |
|---|---|---|---|
| 2009 | 6 515 | 62 % | 65 % |
| 2010 | 4 332 | 61 % | 64 % |
| 2011 | 6 392 | 57 % | 59 % |
| 2012 | 4 508 | 46 % | 55 % |
| 2013 | 3 860 | 41 % | 50 % |
| 2014 | 1 355 | 37 % | 46 % |
| 2015 | 2 750 | 27 % | 40 % |
| 2016 | 1 665 | 23 % | 36 % |
| 2017 | 838 | 18 % | 31 % |
| 2018 | 146 | 17 % | 27 % |
Kilde: Statens vegvesen, åpne PKK-data, uttrekk 1. november 2026. Tall gjelder modellen samlet. Registreringsår med færre enn 30 kontroller per drivstoff er utelatt, samme terskel som i rapporten. Bearbeidet av Bilblikk.
Les tabellen slik: Eldre biler får naturlig flere anmerkninger. Sammenlign registreringsåret til bilen du ser på med årene rundt, og be om siste kontrollseddel for akkurat den bilen. Lys er et typisk anmerkningspunkt for begge generasjoner.
Service og vedlikehold: spørsmål til selger
Bilblikk har ikke funnet en norsk produsentkilde på serviceintervallene for Avensis, så vi gjengir dem ikke som fakta. Still heller disse spørsmålene: Er bilen fulgt opp hos Toyota-verksted, og finnes servicehistorikken? Hvor mye olje har dieselmotoren brukt mellom servicene? Er kjølevæsken skiftet etter Toyotas program? Er bremsevæske og bremser kontrollert?
10 spørsmål til selgeren av en Toyota Avensis
- Hvilken motor har bilen, og når er den produsert?
- Må motoren etterfylles olje mellom servicene?
- Har dieselmotoren fått nytt topplokk, ny motor eller nye stempler hos Toyota?
- Er EGR-ventilen rengjort eller byttet?
- Har bilen mest gått korte turer eller landevei?
- Er vannpumpen byttet på bensinmotoren?
- Er alle tilbakekallinger utført, særlig airbagkampanjene? Kan vi sjekke understellsnummeret hos Toyota?
- Er EGR-kjøleren byttet på BMW-dieselen fra 2015?
- Hva sa siste EU-kontroll om lys og understell?
- Er lykter eller pæreholdere byttet?
Sjekk akkurat din Toyota Avensis Skriv inn registreringsnummeret på bilblikk.no, så får du funnene som gjelder din motor og girkasse, tilbakekallinger og EU-kontroll-statistikk.
Ofte stilte spørsmål om brukt Toyota Avensis
Er Toyota Avensis en god bruktbil? Ja, for mange. T27 kommer godt ut på tysk kontrollstatistikk. Den største risikoen er D-4D-diesel bygget 2005 til tidlig 2009 uten dokumentert utbedring.
Dekker Toyota fortsatt topplokkproblemet på D-4D? Nei. Toyotas dekning gjaldt opptil 7 år eller 180 000 km og er utløpt for alle biler som var omfattet.
Har Avensis MMT-girkasse? Nei. Avensis har klassisk automat (T25), Multidrive S CVT (T27 bensin) eller momentomformer (T27 2,2 diesel). Bilblikk har ikke funnet dokumentert svakhet på Multidrive S.
Har Avensis med BMW-diesel kjedeproblemer? Det er ikke dokumentert. Kjedeproblemet på BMWs N47 gjelder BMW-biler bygget før 2011. Avensis fikk motoren i 2015. Spør derimot om EGR-kjølerkampanjen er utført.
Hva koster det å reparere topplokket på D-4D? Bilblikk oppgir ikke pris uten norsk kilde. Be om pristilbud fra et verksted før kjøp.
Kilder
- Toyota teknisk servicebulletin 0730J (AD-dieselmotorer), gjengitt av Toyota Owners Club
- CAR Magazine (Sør-Afrika), «Buying guide: Toyota Avensis 2006–2009», 20.01.2011 (oppdatert 2021)
- AutoScout24.at, Gebrauchtwagentest Toyota Avensis T25, 03.08.2017
- autoplenum/SP-X, Gebrauchtwagen-Check Avensis T25 (02.08.2017) og T27 (09.12.2020)
- Auto Zeitung, Toyota Avensis T27 gebraucht, 06.11.2018 (TÜV-Report)
- dpa via t-online, «Aus zweiter Hand: Der Toyota Avensis», 13.08.2019 (TÜV og ADAC)
- ADAC Gebrauchtwagen-Info Toyota Avensis 2009–2018, og ADAC Autokatalog
- Autocentrum.pl, «Encyklopedia silników: Toyota 2.0 Valvematic», 18.02.2022
- Toyota-club.net, «Toyota ZR series engines»
- Auto Bild, Toyota Avensis Touring Sports brukttest, 20.09.2021
- Toyota GB, pressemeldinger 29.01.2010 (gasspedal) og 14.11.2012 (rattaksel)
- CompleteCar.ie, 07.08.2012 (bakre stag)
- EU Safety Gate: A12/1334/19, A12/00376/20, A12/01861/22, A12/01662/24, A12/1739/18, A12/1286/15, A12/0102/17, A12/1791/17, A12/00444/21
- Toyota Owners Club, eiertråder om frontlys, 1ZZ og BMW-diesel
Relaterte guider
Sist oppdatert 1. november 2026. Artikkelen bygger på Bilblikks verifiserte base og åpne data fra Statens vegvesen. Den erstatter ikke teknisk tilstandsrapport eller prøvekjøring. Funn beskriver kjente svakheter på varianten, ikke tilstanden til en bestemt bil. Feil i artikkelen? Skriv til post@bilblikk.no. Bilblikk AS, Oalsgata 65, 4316 Sandnes.