Tesla Model Y (2021–) brukt: kjente feil, svakheter og hva du skal sjekke

Bør du kjøpe brukt Tesla Model Y? For mange er svaret ja, men med åpne øyne. Model Y har vært blant de mest registrerte bilene i Norge, drivlinjen og batteriet får få anmerkninger, og ADAC kalte den «svært pålitelig» første gang den var med i den tyske pannestatistikken. Samtidig havnet Model Y sist av 110 modeller i den tyske TÜV-rapporten for 2026, og svakhetene sitter i understell, bremser og lys. Denne guiden går gjennom Tesla Model Y kjente feil og svakheter, forklarer forskjellen på variantene og viser hva du skal se etter når du vurderer en Model Y brukt.

Tesla Model Y kort forklart: Gen 1 og «Juniper»

Model Y kom til Norge i 2021. De første bilene ble bygget i Shanghai, og fra 2022 kom også biler fra Teslas fabrikk i Grünheide utenfor Berlin. I 2025 kom en oppdatert utgave, kjent som «Juniper», med ny front og bak og endret understell.

Variant	Registreringsår	Hva det er	Slik kjenner du den igjen
Long Range AWD (Gen 1)	2021–2024	Firehjulsdrift, stort batteri	378 kW i registerdata, firehjulsdrift
Performance (Gen 1)	2021–2024	Firehjulsdrift, mest effekt	393 kW i registerdata
Standard Range / RWD (Gen 1)	2022–2024	Bakhjulsdrift, som regel LFP-batteri	220 kW i registerdata, bakhjulsdrift
«Juniper» (facelift)	2025–	Ny front og bak, nytt understell	Registreringsår 2025 eller senere, nytt lysdesign

Effekttallene over er hentet fra registerdata i bruktbilannonser, og de er ikke de samme som Tesla har markedsført. Registeret viser ikke hvor bilen er bygget eller hvilken battericelle den har. Long Range Gen 1 og Juniper Long Range har samme effekt, så registreringsåret er det som skiller dem.

Batteritype: LFP eller NCA/NMC

Variant	Batteri	Anbefalt lading	Slik ser du det
RWD fra 2022	LFP (som regel)	Lad til 100 %, fulllad minst én gang i uken	Ladeskjermen viser «50 %» og «100 %»
Long Range og Performance	NCA/NMC	Lavere ladenivå til daglig, 100 % før langtur	Ladeskjermen viser «Daily» og «Trip»

Tesla anbefaler i instruksjonsboka at LFP-batteriet lades fullt minst én gang i uken, ellers blir rekkeviddeanslaget unøyaktig. Det er gjengitt av InsideEVs og praktiseres av eiere på Tesla-forum. Spør selgeren hvordan bilen er ladet.

Drivlinje og batteri: hvilken Model Y du bør velge

Oppsummert: Drivlinjen er ikke der du skal være mest bekymret. RWD med LFP-batteri er robust og passer til lokal kjøring, Long Range gir mest rekkevidde, og Performance sliter mer på dekk og bremser. Juniper fra 2025 har en egen forstillingsfeil (se under). Bruk tiden på visningen til å sjekke understell, bremser, varme og bagasjerom.

Tesla Model Y kjente feil: de viktigste svakhetene

Punktene under er delt i to. De første er verifisert av Bilblikk med to uavhengige kildetyper, for eksempel kontrollstatistikk, Teslas egne servicebulletiner og eierforum. De siste er under verifisering, og skal leses som «noe som er rapportert, sjekk selv».

1. Kuleledd i øvre bærearm foran: knirk og klonk (verifisert)

Gjelder: Model Y Gen 1, registreringsår 2021–2024.

Hva skjer: Kuleleddene i de øvre bærearmene foran er dårlig beskyttet, og vann fra frontrutedreneringen renner rett ned på dem. Det gir rust og slitasje, og etter to til tre år kommer knirk og klonk. I TÜV-rapporten for 2026, gjengitt av Auto Bild, fikk Model Y mangler på bære- og føringsledd i 2,9 % av kontrollene, mot 0,2 % i snitt for 2–3 år gamle biler. Auto motor und sport beskriver årsaken og skriver at konstruksjonen er den samme som på Model 3. På Tesla Motors Club beskriver eiere at armene byttes etter to til fire år, og at de må byttes parvis.

Slik sjekker du på visningen: Vri rattet fra side til side med bilen stillestående og lytt etter knirk. Kjør sakte over fartsdumper og lytt etter klonk fra forstillingen.

Spør selgeren om: Er de øvre bærearmene byttet, og når? Har lyden kommet tilbake etter reparasjon?

2. Bremseskiver som ruster (verifisert)

Gjelder: Alle Model Y.

Hva skjer: Model Y bremser mest med elmotoren, så bremseskivene brukes lite og ruster. I TÜV-rapporten for 2026 hadde Model Y mangler på bremseskivene i 2,8 % av kontrollene, mot 1,1 % i snitt, oftest på grunn av dårlig slitebilde. Teslas egen instruksjonsbok for Europa sier at bremsekaliperne skal rengjøres hvert år eller hver 20 000 km der veiene saltes om vinteren. NAF skriver at elbiler er mer utsatt for rustne skiver av samme grunn.

Slik sjekker du på visningen: Se på skivene gjennom felgen: rustkant, riller eller ujevn flate. Brems kraftig på prøveturen og kjenn etter vibrasjon eller skjevtrekk.

Spør selgeren om: Er kaliperne rengjort hver vinter? Er skiver og klosser byttet?

3. Varmepumpen: kompressorhavari på 2022–2023-biler (verifisert)

Gjelder: Model Y Gen 1, registreringsår 2022–2023, særlig biler bygget i Tyskland.

Hva skjer: Teknisk Ukeblad skrev i januar 2023 at metallpartikler fra en produksjonsfeil ødela kompressoren i varmepumpen på Model Y fra Grünheide, med Tesla Owners Club Norway som kilde. På Tesla Motors Club beskrev norske eiere samme feil: bilen mistet varmen, og arbeidsordren gikk ut på å bytte klimakomponenter og spyle hele kjølekretsen. Registeret viser ikke hvor bilen er bygget, så alle biler fra disse årene bør sjekkes.

Slik sjekker du på visningen: Start med kald bil, sett varmen på full og kjør defrost på frontruten. Kupeen skal bli varm raskt, og vinduene skal holde seg duggfrie.

Spør selgeren om: Har varmepumpen eller klimaanlegget vært reparert hos Tesla? Kan du vise arbeidsordren?

4. Vann i bagasjerommet via bakluken (verifisert)

Gjelder: Model Y Gen 1, registreringsår 2021–2023.

Hva skjer: Pakningene rundt baklysene på bakluken tetter ikke godt nok, og vann kan komme inn i bagasjerommet. Tesla utstedte servicebulletin SB-23-10-003 i april 2023 for Model Y 2020–2023, der bakluken forsegles på nytt og pakningene byttes. Auto Bild skriver i TÜV-gjennomgangen for 2026 at dårlig tettede karosseripunkter har gitt vann i bagasjerom, baksete og fotrom. Over tid kan fukten gi lukt, rust og elektronikkfeil.

Slik sjekker du på visningen: Løft gulvet i bagasjerommet og se etter vann, fukt eller kalkrander. Kjenn på teppet i fotrommet bak.

Spør selgeren om: Er bakluken tettet på nytt hos Tesla?

5. «Juniper»: knirk og klonk i forstillingen (verifisert)

Gjelder: Model Y Juniper, registreringsår 2025 og senere.

Hva skjer: På den oppdaterte Model Y kan forstillingen knirke, rasle og klonke ved lav fart og over ujevnheter. Tesla har utstedt servicebulletinene SB-25-31-005 og SB-26-31-003 med nye fester for øvre bærearm, nye støtdempere foran på enkelte versjoner og fjerning av et stag ved viskerfestet. Bulletinene er omtalt av Not a Tesla App og Drive Tesla Canada i 2026.

Slik sjekker du på visningen: Kjør over fartsdumper i lav fart og vri rattet på stedet. Lytt etter knirk og klonk foran.

Spør selgeren om: Har Tesla utført forstillingsoppdateringen?

6. Batteri og programvare (informasjon, ikke feil)

Gjelder: Alle Model Y.

Hva skjer: Drivlinje og batteri får sjelden anmerkninger, ifølge TÜV-rapporten 2026, og ADAC registrerte 0,9 pannehjelp per 1 000 Model Y med førsteregistrering 2022. Tesla retter mange feil med oppdateringer over nett, uten kostnad, så lenge bilen er koblet til wifi eller mobilnett.

Slik sjekker du på visningen: Se batteritypen på ladeskjermen og om en programvareoppdatering venter.

Spør selgeren om: Hvordan er bilen ladet? Blir den overført til ny eier i Tesla-kontoen?

Under verifisering: punkter som er rapportert, sjekk selv

• Frontlys. I TÜV-rapporten 2026 hadde Model Y mangler på frontlysene i 5,9 % av kontrollene, mot 0,9 % i snitt. Årsaken er ikke dokumentert. Sjekk nærlys og fjernlys, og se etter dugg inne i lyktene.
• Spalter, vindstøy og knirk i interiøret. Omtalt av Auto Bild og auto motor und sport på tidlige biler. Se langs dører, panser og bakluke etter ujevne spalter og lakkskader, og lytt etter vindstøy på prøveturen.

Slik sjekker du batteriet før kjøp

1. Se batteritypen. Ladeskjermen viser «50 %/100 %» på LFP og «Daily/Trip» på NCA/NMC.
2. Bruk den innebygde batteritesten, hvis bilen har den. Teslas instruksjonsbok beskriver en test under Kontroller > Service > Batterihelse. Den krever AC-lading på minst 5 kW, batteri under 20 %, og kan ta inntil et døgn. Not a Tesla App skrev i august 2025 at testen ble fjernet fra mange biler med programvare 2025.26, og at noen bare kan se gamle resultater. Finner du ikke testen, betyr ikke det at noe er galt.
3. Be om batterirapport. Be selgeren skaffe en batterirapport fra Tesla, eller bestill en uavhengig batteritest. Sjekk på forhånd at testen støtter Model Y.
4. Sammenlign rekkevidde. Lad til 100 % og sammenlign anslått rekkevidde med det bilen hadde som ny. Det er en grov indikator, ikke en test, og den påvirkes av temperatur.
5. Sjekk batterigarantien. Be Tesla bekrefte hvor mye som er igjen av batterigarantien på akkurat denne bilen.

Tilbakekallinger på Tesla Model Y

Bilblikk har funnet ti tilbakekallinger på Model Y i EU (Safety Gate og det tyske KBA). Seks av dem løses med programvare, og fem av disse er bekreftet som oppdatering over nett. Tilbakekallinger utføres uten kostnad. Sjekk i bilens programvaremeny at alle oppdateringer er installert, og be Tesla bekrefte at tilbakekallinger er lukket på understellsnummeret, for selger har ingen kvittering å vise på en tilbakekalling som ikke er gjort.

Tilbakekalling	Kode	Gjelder	Utbedring
Styreknoke kan deformeres, bærearm kan løsne	Safety Gate A12/00503/22, SB-21-31-004	Bygget juni 2020–nov. 2021. Tesla Norge kontaktet norske eiere (TU 10.12.2021)	Verksted
Festebolter for tverrlenk foran kan løsne	Safety Gate A12/01806/21	Bygget jan. 2020–juni 2021	Verksted
Setebeltefester	Safety Gate A12/01054/21	Bygget sept. 2019–mars 2021	Verksted
Bremsekaliperbolter feil tiltrukket	Safety Gate A12/01056/21	Bygget jan. 2020–jan. 2021	Verksted
Skjermens prosessor overopphetes ved hurtiglading	KBA 011850	Model Y med eldre programvare	Over nett
eCall-programvare	KBA, 2022	Model Y 2022	Over nett
Automatisk filskifte avviker fra regelverket	KBA 012859	Biler med Autopilot-funksjon	Over nett
Setebeltevarsel for fører	KBA 13972R	Model Y til og med 2024	Programvare
Servostyring kan falle ut etter stillstand	KBA 14811R	Bygget feb.–okt. 2023	Over nett
Dekktrykkvarsler	KBA 14692R	Bygget til nov. 2024	Over nett

De tre bolterelaterte tilbakekallingene med vinduer i 2020–2021 gjelder i hovedsak biler bygget før de fleste norske leveransene, men sjekk dem likevel på understellsnummeret.

Tesla Model Y EU-kontroll: hvordan går det på PKK?

Andel underkjent ved EU-kontroll per registreringsår, 2023–2025. Kilde: Statens vegvesen.

Les tabellen slik: Model Y fra 2021 kom til første EU-kontroll i 2025, så tallene er ferske. I Tyskland havnet Model Y sist av 110 modeller i TÜV-rapporten 2026, med 17,3 % alvorlige mangler mot 6,5 % i snitt, ifølge ADAC og Auto Bild. Manglene samlet seg på bærearmer, bremser og lys. Sammenlign registreringsåret du ser på med årene rundt, og se på disse punktene uansett hva tabellen viser.

Service og vedlikehold: spørsmål til selger

Tesla skriver at bilen ikke trenger årlig service eller faste væskeskift, så mange Model Y har aldri vært på verksted. Teslas instruksjonsbok for Europa anbefaler at bremsevæsken kontrolleres hvert fjerde år, at kupéfilteret byttes hvert andre år, at dekkene roteres hver 10 000 km og at bremsekaliperne rengjøres hvert år eller hver 20 000 km der det saltes.

• Er kaliperne rengjort hver vinter?
• Når ble bremsevæsken sist kontrollert?
• Når ble kupéfilteret byttet?
• Er dekkene rotert jevnlig?

10 spørsmål til selgeren av en Tesla Model Y

1. Er bilen Long Range, Performance eller RWD, og har den LFP- eller NCA/NMC-batteri?
2. Hvordan har du ladet bilen til daglig?
3. Har du kjørt batteritesten eller fått batterirapport, og kan du vise resultatet?
4. Er de øvre bærearmene foran byttet?
5. Har varmepumpen eller klimaanlegget vært reparert?
6. Har det vært vann i bagasjerommet, og er bakluken tettet på nytt?
7. Er kaliperne rengjort, og er bremsene byttet?
8. Er alle oppdateringer og tilbakekallinger utført?
9. Har bilen hatt skader eller lakkreparasjoner?
10. Overfører du bilen i Tesla-appen ved salg?

Sjekk akkurat din Tesla Model Y Skriv inn registreringsnummeret på bilblikk.no, så får du funnene som gjelder din variant, tilbakekallinger og EU-kontroll-statistikk.

Ofte stilte spørsmål om brukt Tesla Model Y

Er Tesla Model Y en god bruktbil? For mange, ja. Drivlinjen og batteriet får få anmerkninger og bilen stopper sjelden på veien, ifølge ADAC. Svakhetene ligger i understell, bremser og lys, så sjekk disse grundig.

Hvorfor kom Model Y sist i TÜV-rapporten? Fordi mange biler fikk mangler på bærearmer, bremseskiver og lys. Det er feil du kan se og høre etter på en visning, ikke feil i drivlinjen.

Hvilke Model Y har problemer med varmepumpen? Særlig biler fra 2022–2023 bygget i Tyskland. Registeret viser ikke byggested, så spør om reparasjon og test varmen på alle biler fra disse årene.

Hva er forskjellen på LFP og NCA/NMC? LFP (som regel i RWD fra 2022) skal lades til 100 % jevnlig. NCA/NMC (Long Range og Performance) bør ligge lavere til daglig.

Hva koster det å bytte bærearmer? Bilblikk oppgir ikke pris uten norsk kilde. Be Tesla om pristilbud.

Kilder

• Auto Bild, «Tesla Model Y im TÜV-Check 2026», 25.06.2026 (bærearm, bremseskiver, frontlys, karosseri)
• ADAC, TÜV-Report 2026 (sisteplass av 110, 17,3 % alvorlige mangler)
• Auto motor und sport, «Gebrauchte Teslas: Das sind die Hauptprobleme von Model 3 und Y» (bærearm, byggekvalitet)
• Teslamotorsclub.com, eiertråder om øvre bærearmer og om varmepumpefeil på Model Y fra Grünheide i Norge, 2023–2025
• Teknisk Ukeblad, 09.01.2023 (varmepumpe, Tesla Owners Club Norway)
• Tesla servicebulletin SB-23-10-003, gjengitt av Drive Tesla Canada 01.06.2023 (bakluke)
• Tesla servicebulletiner SB-25-31-005 og SB-26-31-003, omtalt av Not a Tesla App 28.05.2026 og Drive Tesla Canada 2026 (Juniper-forstilling)
• Tesla Model Y Owner's Manual (EU), vedlikeholdsintervaller og batterihelsetest
• Tesla, «Vehicle Maintenance» (ingen fast årlig service)
• Not a Tesla App, 08.08.2025 (batteritest fjernet i 2025.26)
• InsideEVs, 28.12.2021 (LFP-lading til 100 %)
• NAF, «Slik unngår du rustne bremseskiver på elbilen», 2025/2026
• ADAC Pannenstatistik 2025
• EU Safety Gate A12/00503/22, A12/01806/21, A12/01054/21, A12/01056/21
• KBA 011850, 012859, 13972R, 14811R, 14692R og eCall-tilbakekalling 2022, via car-recalls.eu
• Teknisk Ukeblad, 10.12.2021 (Tesla Norge tilbakekaller Model Y, hjuloppheng)
• Tek.no, «Dette ble de mest solgte bilene i 2023» (OFV-tall)
• Statens vegvesen, EU-kontrolldata 2023–2025

Relaterte guider

• Tesla Model 3 (2019–): kjente feil og svakheter
• VW ID.3 og ID.4 (2020–): kjente feil og svakheter
• Hyundai Kona Electric / Kia e-Niro / e-Soul (2018–2023): kjente feil og svakheter